해양 장비 단조품은 뜨거울 때 망치로 두들기거나, 압축하거나, 압연하여 모양을 만드는 무결성이 높은 강철(또는 비철) 부품입니다. 단조 공정은 입자 구조를 개선하고 섬유 흐름을 최종 윤곽에 맞춰 방향성 강도, 우수한 충격 인성 및 긴 피로 수명을 제공합니다. 이 제품은 해수 부식, 동적 파도 부하, 영하 또는 상승된 온도에서 신뢰성이 타협할 수 없는 선박 전체(흘수선 위와 아래)에 사용됩니다.
일반적인 애플리케이션
- 프로펠러 샤프트, 중간 샤프트, 스러스트 샤프트, 방향타 스톡 및 핀틀
- 데크 하드웨어 - 앵커 샤클, 스위블, 체인 케이블, 견인 브래킷, 볼라드, 페어리드
- 압력 선체 관통부, 잠수함 해치, 스템 튜브, 선미 프레임, 보스싱
- 밸브 본체, 펌프 하우징, 커플링, 해수용 플랜지 커넥터, 밸러스트 및 연료 시스템
- 해양 계류 부품 - 앵커 체인, 체인 스토퍼, 페어리드 롤러, H-링크, 트라이 플레이트
제품특징
- 부식 방지 합금 – 듀플렉스/슈퍼듀플렉스 스테인리스, 316L, 25-6Mo, Cu-Ni 90/10, Monel, Inconel 625, 티타늄 또는 IMO PSPC 에폭시 코팅이 적용된 탄소강.
- 지속적인 입자 흐름은 주조보다 3~4배 더 높은 충격 에너지를 생성합니다. 극지 등급 선박의 경우 −60 °C 샤르피를 충족합니다.
- 크기 봉투 – 샤프트 길이 15m, 25t; 롤링 링 Ø 0.2–10 m; 폐쇄형 부품 0.5~500kg.
- 선급 협회 승인 – ABS, DNV, BV, LR, GL, CCS, RINA, NK; 전체 3.2 검사, UT/MT, ASTM A788 및 IACS UR W7/W8.
- 사전 가공 및 클래딩 – 마감 선삭, 키웨이 밀링, HVOF 스프레이 또는 해수면용 스테인리스 방폭 클래딩.
- 수명주기 가치 - 용접 제작에 비해 전체 수명 유지 관리 비용이 50% 낮고 설계 수명이 25년입니다.
당사는 주로 선박용 디젤엔진 구동부품을 생산하고 있습니다. 주요 제품에는 커넥팅 로드, 피스톤 로드, 크로스 헤드, 피스톤 헤드, 실린더 헤드, 스프로킷 및 선미 샤프트, 중간 샤프트, 프로펠러 샤프트, 방향타 로드 등을 포함한 기타 해양 부속품이 포함됩니다. 부서 설립 이후 당사는 중국 및 중국 조선 중공업, 한국 현대 중공업, 일본 미쓰비시 및 기타 유명한 국내외 해양 부품 제조업체의 자격을 갖춘 공급 업체가 되었으며 좋은 협력 관계를 유지해 왔습니다.
